DENZA N7 電動 SUV は、コンセプトカー INCEPTION をベースにしており、基本的にコンセプトカーのデザインをあまり変更せずに維持しており、ファミリースタイルの π-Motion デザイン言語は非常に認知されています。 今年の上海モーターショーでDENZAのN7車と打ち合わせをしたのですが、その時はSUVかと思いましたが、ボディの高さが比較的低く、AピラーとCピラーの角度がかなり傾いていたので、クロスオーバーモデルかと思いました。 デンザ N7 は、ハンティングカー、クーペ、SUV の 3 つの形式を組み合わせてデザインの境界を打ち破っていますが、全体としては、ほとんどの人は依然としてこの車を SUV だと考えるでしょう。

デンザ電気自動車 N7 は、BYD の旗印の下にあるすべての最新技術をこの車両に確かに積み上げています。これには、車両の設計に想像力の余地を与え、車両内部のスペースをより有効活用できる純粋な電気プラットフォームの CTB バッテリーとボディの統合技術が含まれます。量産されるエイト・イン・ワン電動パワートレインは、さまざまな電力ニーズを満たすために、230kWのシングルモーター後輪駆動バージョンと390kWのデュアルモーター四輪駆動バージョンに分かれています。
全ラインナップには、それぞれ航続距離702kmと630kmの91.3kWhブレードバッテリーパックが装備されており、インテリジェントパルス自己加熱技術、230kWデュアルガンスーパーチャージャー、およびCloud Chariot-Aインテリジェントエアボディコントロールシステム（標準バージョン）、車両に快適性と操縦性の両方をもたらします。

インテリア面では、センターコンソールを吊り下げ式かつ囲い込みながらも、複雑さを感じさせない一体型の形状とするなど、高級感を随所に演出している。 インテリジェントなテクノロジー構成の DENZA N7 には、10.25- インチの計器 + 17.3- インチのセンター コントロール スクリーン + 10.25- インチのパッセンジャー スクリーン + セルフスクリーンが搭載されていますAR-HUD + 両面インテリジェントエアベントディスプレイを視覚的なテクノロジーから研究します。 最もよく使用されるセンターコントロール画面の解像度は 2.5K に達し、HDR 効果もサポートしています。さらに、黒と金のギャングアクティビティの UI デザインは、依然として非常に優れた質感を持っています。 自社開発の Tengshi Link、6- ナノメートル チップ、LPDDR5 メモリを内蔵し、全体的により高速な応答とより滑らかな操作感を実現します。 DENZA N7 ワイヤレス充電は 50W の急速充電もありますが、少し前に DENZA D9 を体験したところ、とても良いと思います。MacBook Pro の充電でも問題なく、すぐに充電できました。
乗り心地、このレベルの大きな5人乗りSUVスペースは言うまでもなく、乗り心地のシートは非常に重要です。BYD DENZA N7awdシートは、初めて家族向けの人間工学に基づいたデザイン、サポート感とより快適な素材、そして暖房を備えています。ベンチレーションとマッサージが装備され、助手席側と背もたれの角度調整範囲が大きくなりました。

また、SDVC信号処理特許技術を使用したDiwalayオーディオシステムも搭載されており、高音と低音のパフォーマンスが向上し、ソースを選ばず、没入型で自然なサウンド体験をもたらします。 現在、運転中、運転用の優れたオーディオセットは、交通渋滞や長距離の退屈を解消できるだけでなく、快適な構成の車の品質もますます重要になっています。

 

 

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